(作者：摩生人)

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最近行业内有一个热议度非常高的话题：

“铃木US125和五羊本田F125两款复古踏板车如何选择”？

我们还是先来聊一个关于“高级”和“高级感”的话题：

在当代社会，“高级”和“高级感”这两个词汇经常被用来描述产品、服务、体验甚至是个人气质的一种品质。

但这两个词儿又有着非常明显的区别。

“高级”一词通常用来指代那些在质量、配置或功能上超越常规标准的事物。

在产品领域，“高级”可能意味着使用更优质的材料、更精细的工艺、更先进的技术、更前卫的配置。

而“高级感”则更多地涉及到个人对“高级”的产品的感知和体验。

由于“高级感”往往与个人的审美、价值观和生活经验紧密相关。

有些人可能将“高级感”与奢华、昂贵联系在一起，而另一些人则可能更看重设计感、独特性或创新性。

总而言之，“高级感”是一种主观的感受，每个人对“高级感”的定义都可能不同，甚至相距甚远。

感谢你耐心看完前面这一段学术分析，让你理解了“高级”和“高级感”的区别。

在此基础上，我们就可以US125和F125如何选择这个问题上，引伸讨论三个重要话题：

1、“人们分别购买复古踏板或通路踏板的不同动机是什么？”

2、“复古踏板设计的核心要素或者说最重要的卖点是什么？”

3、“人们在复古踏板中做出不同的选择的核心依据是什么？”

在讨论以上三个话题前，我们先再锁定讨论的三个大前提条件：

1、同是一线大厂品牌的产品；

2、同是一个价格区间的产品；

3、同是千家万户的百姓车型；

先来看第一个话题：

在类似，甚至相同平台和价格区间的复古踏板和通路踏板，其产品的物理品质其实没啥区别。

而且一般来说，哪怕是同家同级别踏板内，复古车型还要比通路车型更贵。

那既然都是老百姓居家过日子，代步等用途为主，那为啥还要多花钱买一辆实际用途几乎没啥区别的复古踏板呢？

因为外观不同，因为复古更有“味道”、“底蕴”和“个性”，人们更想追求高级感！

也就是说人们愿意多花钱买复古，买的主要就是外观和一种高级感！

继续沿着这个思路逻辑下去，第二个话题答案其实也就出来了：

复古车卖的核心和重点根本就不是所谓的高科技、堆配置，多功能！

复古车卖的最最重要的其实就是“设计感”和那种“调调儿”！

如果你不信，你可以问问你身边稍微有点儿追求复古产品的朋友，或者再精确点儿，你去问问哪怕稍微有点儿“迷恋”复古机车的车友，他们买复古车，打动他们的最主要的因素：

是因为仪表采用了“TFT全彩”吗？

是因为电喷采用的是“BOSE”吗？

是因为刹车采用的是“鲍鱼”吗？

是因为车架或平叉采用的是全铝材质吗？

......

No...No...No...

他们大概率购买某款复古车就是因为“好看”！

准确说，是复古的外观做得“好看”！

科技、配置、功能......很重要，但在“复古炮儿”眼里，其实未必有那么重要！

甚至于在一些资深的复古炮儿心里：

功能更加“简单”、外观更加“老气”，技术更加“落后”的才是真的好复古！

上面这几句话是我说的，你可以不同意我的观点，我也未必想接受你的反驳！

就像贝索斯说的那样：

“总有人问我，未来十年，会有什么样的变化。但很少有人问我，未来十年，什么是不变的。我认为第二个问题比第一个问题更重要。”

讨论和欣赏复古车，就应该有这样的“战略定力”！

好了，有人可能会问，大部分选择US125或者F125的用户是普通老百姓，他们没有你那么多的和复杂的“文艺思考”。你就直接点儿，说说如何选择US125和F125吧。

这其实就来到了第三个话题：老百姓选一辆平民复古踏板该如何选？

再重复一遍，在下面这三个前提下：

1、同是一线大厂品牌的产品；

2、同是一个价格区间的产品；

3、同是千家万户的百姓车型；

我还是前面那个观点：选外观！

网上有很多议论和引导如何选择US125和F125的文章，其中有些作者真的是非常用心“按照通路车的测评思路”详细地对比这两款车的各种功能、配置、油耗、功率、价格等等。

按我个人的理解，这些分析的内容既非常有用，也可以极端点儿说：一点儿用都没有！

为啥？

因为仅仅是就US125和F125这两款车而言：

铃木的发动机：一流！

五本的发动机：一流！

铃木的整车质量：一流！

五本的整车质量：一流！

......

回到如何选择US125和F125。

US125的复古味偏欧系，复古味更偏“重一点”，漆水做工个人觉得更胜一筹......

F125的复古味更偏日系，复古味更偏“淡一点”，配置上更有一些优势......

而两台车的功率差个零点几千瓦，价格差个几百元，百公里理论油耗相差零点几升......你告诉我，两台车在这些“物理层面”能有多大的区别？

实话实说：你如果要讲现在的小排量摩托车“质量过剩”、“配置过剩”基本上不太算言过其辞。

你如果去日本问问一些摩托车厂的研发工程师，他或许很好奇地问你一句：

“100CC、125CC的踏板车为什么要装ABS？”......

而买复古，我建议你还是可以多听听苏芮的歌：

“跟着感觉走”！

你喜欢欧系风，你就坚定地买US125；你喜欢日系风，你就坚定地买F125。

甚至你都可以说：我搞不懂你们这些文艺青年什么欧风日风，这个风那个风！

那更简单，你喜欢哪个的外观你就买哪个。

我还是那句话：

在同是大厂，同是高品质，同等价格区间，同是平民级复古踏板车面前：

坚定地选外观，跟着感觉走！

你买一辆就仅仅是因为颜色不同的汽车，你都愿意加价至少一万甚至数万元，还可以忍受排队三个月的等待。

那么，在选复古小踏板这个问题上：

初见一定要相信“一见钟情”！

长处一定要相信“经久耐看”！

而且，一定要追求你自己觉得的“好看”，而不是别人眼里的“好看”。

因为你自己觉得今天好看，明天好看，后天也好看，才能将这台车给你提供的情绪价值“压榨”和“获取”到最大。

而售价的几百元差价，配置的这样或那样的些许区别，在情绪价值面前都可能不值得几个钱。

US125和F125是两款都非常优秀的小排量复古踏板车，居家过日子和彰显个性都算是不错的选择。

如果你觉得哪一款更能带给你更确定、更明显、更个性的高级感，你的选择自然就出来了。

“与其更好，不如不同”。

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