在整车设计方面，纯电动汽车没有发动机和变速箱这套“复杂且故障高发”的动力总成，取而代之的是几乎不需要保养维护的电动机，因此从源头上减少了故障率。同时，特斯拉Model 3采用了原生的电动汽车平台，对整车进行优化，减少了大量零部件数量以及源自燃油车的不合理设计，大大降低了故障发生的可能。

在生产制造方面，制造国产Model 3的上海超级工厂，继承了特斯拉弗里蒙特工厂的经验，并采用更为先进、简化的“第二代生产线”，使用大量自动化设备，此外据悉特斯拉自研的下车身一体成型新工艺也在加速落地。这些都为提升国产Model 3的产品品质，提供有力支撑。

在供应链方面，汽车是一个由数以万计的零部件组成的复杂工业产品，因此中国严格、完善的全供应链配套能力对上海超级工厂起到了十分重要的作用。此前在10月份国产Model 3出口欧洲时，特斯拉就曾表示：“立足完善的中国供应链体系，与一批顶尖的中国供应商成为合作伙伴，并参与供应商的质量品质管理，从源头上保证每一台中国制造Model 3的质量。”

事实上，国家引进特斯拉的目的之一，就是希望特斯拉能带动中国新能源汽车产业链向更深、更广处发展，这对我国占据工业产值制高点、稳定能源安全、实现汽车工业换道超车有着重要意义。目前来看，特斯拉也在推进国产化的过程中，扶持了一批供应商，为中国建设全球领先的核心产业链贡献了巨大力量。

可以说，无论从用户满意度方面，还是产业链的快速发展等方面，特斯拉对中国新能源汽车产业的贡献将远远大于它的市场所得。

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