分析人士指出,如今企业之间的合作更为密切,是汽车市场全球化浪潮的体现。市场和技术的高要求推动企业发挥各自的优势抱团发展,这或许也是目前突破困局的办法之一。

聚气发力

从“抱团取暖”的现状来看，虽然大环境尚未明朗，但是大家信心十足，而为市场注入强心剂的方式之一，就是推出新产品。从大家的计划来看，接下来的一年，足够强势的产品应该会有不少。

距离我们最近的，应该是目前以狂风之势席卷新能源市场的特斯拉，以及它即将量产的新车Model Y。有70%零部件和Model 3共用的它在量产进程以及产能爬升方面，有着先天的优势，如今国产特斯拉Model 3已经以补贴后30万以内的起售价开始收割，未来国产后的Model Y在价格方面的优势，也将进一步对自主品牌形成冲击。

图：小鹏P7

可以确定的是，这三款新车的出现，都算是把电动车高度智能化的优势发挥到了极致，将在很大程度上刺激市场，再加上限购政策的逐步放开，产品力出色的新能源汽车，也许正在成为一种“软刚需”。

新品快速投放，合资及豪华品牌逐步发力、新势力转入规模量产，所有的一切都预示着2020年的新能源车市将迎来新的格局，充满竞争、充满挑战，同时亦充满生机。此外，5G、自动驾驶、新的电池技术让2020年更加令人期待。

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