本次试驾的悦纳装载1,4L+CVT能源总成，在低扭工况下，体现反常踊跃，给你形成这是一辆超出标定排量车型的假象，再加上较小的车身，在城区中驾驭十分舒适。

CVT变速箱的特性就不必多说了，平顺性会让你觉察到它的存留，只是在塞车蠕行时，会有轻微的闯劲爆。

急提速非是它的强项，但别忘了它有活动形式，变换后，启动机会变得暴躁少许，但依然无显著的能源爆发点。

制能源输出的调校十分适宜，脚感也相比线性，全部概况下都可行轻松寻到制动发力点，可行让人极大的平安感。

调转方向触感有些过于轻便，这样也好，男女老少通吃，至于调转方向精确性，能够说是指哪打哪，而且无甚么虚位。

悬架体现偏硬，具有必定的路感反馈，关于侧倾的抑制也相比极限，在快速过弯时能够赐予机动车可以的支撑性。

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