得益于2.0T+48V轻混体系，2020款揽胜极光具有183千瓦的第一大功率，在起步进程较为轻快，油门踏板也相比感性，源于涡轮增压启动机的提速特性，油门缓踩半程伴随着转速升至2000rpm今后，全车能源变得蓄势待发。

当转速突破2500rpm今后，机动车的第一大效力才获得解放，加速变得愈加有力，这就让得驾驭者在想要超车时须要给到很大的油门路程，从而让变速箱领会驾驭员的意图，维持一种较轻挡位，得到更高的转速，带来更没有问题提速度。

这车S挡和D挡区分无特别显著，须要高转速、急提速十足可行用踏板的踩踏力度与深度来发展掌握，当抉择干脆把油门踩到底的话，变速箱会快速降挡，让得转速刹那攀升至4700rpm，并保持在4000rpm上下，维持持续的提速发力。

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