2019年，全球车市跌宕起伏，零部件企业境遇亦不甚乐观，“钱袋子”就可以说明一切。

据各大零部件企业近日发布的2019财报显示，尽管博世、法雷奥、佛吉亚等多家企业去年销售额“跑赢大盘”，部分甚至实现了逆势增长，但利润大幅缩水的亦不在少数，例如彼欧、伟世通、德纳、科思创等，去年跌幅都超过了40%。

2020开局，经济持续低迷，又有新冠肺炎肆虐，多重压力之下，零部件企业们又将何去何从？

2019：多重压力下 零部件企业遭遇“冰火两重天”

近日，各大零部件企业纷纷发布了2019年财报数据，显示由于对新技术领域的不断加大、车市持续萎靡及通用罢工、汇率波动等的影响，在过去的一年很多主流零部件企业的市场表现相较于2018年均出现了不同程度的下滑，即使是全球汽车零部件供应商百强榜上排名相对靠前的企业亦不例外。

● 对新业务领域投入加大 致利润下滑

森萨塔科技亦表示未来公司在保持盈利能力领先行业的同时，将持续投资有长期增长前景的项目，例如该公司应用于车队管理的智能互联项目，这代表着森萨塔科技未来的增量业务和崭新的潜在客户基础。对于2020年全年，森萨塔科技预计销售额将在33.99亿美元至34.99亿美元之间，调整后的净收入预计将在5.39亿美元至5.64亿美元之间，调整后的每股收益预计将在3.42美元至3.58美元之间。

由此可见，尽管2020年车市开局并不是很顺利，零部件巨头们对于各自今年的表现依旧十分乐观。然另一方面，目前国内新冠肺炎疫情虽然得到了很好的控制，但海外却仍在持续，并且已经蔓延至日本、韩国、意大利、伊朗等多个国家，这无疑给今年车市增添了更多的不确定因素，上述企业想要继续维持他们对于2020年业绩的预判，或许并不是一件容易的事。

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