盖世汽车讯 据外媒报道，Statista预计，到2020年，互联汽车的数量将达到8300万辆，随之而来的是网络安全问题。

网络攻击手段：车载诊断系统端口（OBD ports）、管理平台

最初，OBD端口旨在监控尾气排放。如今，该端口还能提供各类数据，这意味着或将优化行驶路径，从而实现省时省油的目的。此外，该端口还能作出决策，提升车队的运营水平。

恶意软件则会对管理平台造成影响，或将严重危及公司及车队的运营，或导致延误、路线规划错误、造成经济损失或威胁驾驶员的驾驶安全性。

车队车辆的安全防护建议

作为车队管理协会，NAFA提供的防护建议如下：

―确保车载端口的访问权限：这是访问车载数据的主要突进，其访问权限应该设置响应的限制，只允许受信赖的专业人士及可靠的车载资讯系统供应商。

―电信加密：严禁车载资通讯供应商将数据安全性甩给电信运营商，需确保所有数据实现点对点加密（point to point encryption）。

―制定内部安全隐私政策：各公司务必建立强制规定，为车队车辆的敏感数据提供安全防护，该类数据涉及所有以下领域：端口的权限访问、只有经授权的专人才能操控平台的管理、采用安全密码。

―安全防护平台：车队管理平台软件务必持续更新，从而防范各类外部恶意攻击，从而危及车载数据的安全性，这就需要确保网络安全方案及策略的有效性。

许多公司务必寻求先进的网络安全方案，提供全方位的安全防护、各类安全风险的探查与应对，在遇到问题时快速响应，减少损失。（本文图片选自pandasecurity.com）

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