盖世汽车讯 据外媒报道，电动汽车电池技术领导者OneD Battery Sciences宣布，开始在华盛顿摩西湖（Moses Lake, WA）建设首批试点工厂。电动汽车制造商可以通过这些工厂定制并优化硅-石墨负极，以便使用OneD的SINANODE专利技术工艺，将其用于先进的锂离子电动汽车电池。

通过这项技术创新，可在电动汽车电池的负极中提供更多的硅储能，而没有硅颗粒添加剂常见的复杂性和不利条件。SINANODE纳米线具有独特的形状和柔韧性，可以直接在石墨上熔合和生长，从而简化整个过程，解决硅均匀分布和容量保留的问题。采用SINANODE还不必使用非活性材料，这些材料只能增加重量，而不是储能容量。

该公司的首席商业官Fabrice Hudry表示：“很多行业人士往往会认为硅纳米线的成本很高，不适合用于量产EV电池。现在是时候重新调整对话，展示这项技术在提供更好的电动汽车电池方面所产生的影响，以便到2025年将其用于上路行驶。”

该试点工厂的每栋厂房都将配备端到端加工设备，用于交付商用石墨粉末。就该工厂的试产产能而言，每台CVD机器每年提供的电池，可用于多达3400辆电动汽车。

今年早些时候，OneD推出了SINANODE。这种制造技术可以无缝集成到现有的制造工艺中，将硅纳米线熔合至商业石墨粉末上，从而使负极的能量密度提高两倍，同时将每千瓦时成本减半，并增加电池续航里程。另外，使用纳米线，能够缩短充电时间，这将有助于原始设备制造商设计和生产电动汽车，以满足市场对更好的电池的需求。

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