PSAFCA合并后将削减在华车型和品牌
盖世汽车讯 据外媒报道，标致雪铁龙（PSA）和菲亚特克莱斯勒（FCA）合并后公司Stellantis计划夺回在中国失去的市场份额。两公司合并后将削减在华品牌、车型和工厂。
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PSA首席财务官Philippe de Rovira上周告知分析师：“鉴于合并后公司拥有的汽车数量，Stellantis继续运营如此多品牌、平台和生产线是不合理的。”
de Rovira称，PSA最近已售出一家与东风汽车共同运营的工厂，并关闭了另一家工厂，旨在降低其合资公司神龙汽车的固定成本，该公司正处于亏损状态。该集团去年还解散了另一家与长安汽车的合资企业，并出售其深圳工厂。他表示：“我们已在中国大幅减少产能，目前只剩下两家工厂，我们正致力于减少固定成本。”
作为其“元”战略计划的一部分，PSA将在华裁撤数千份职位。该公司预计2021年实现15万辆的盈亏平衡点，目标是售出25万辆汽车；2025年目标为售出40万辆汽车。
中国曾是PSA的最大单一市场。该集团2014年在华售出700,000辆汽车，到2019年仅售出约119,000辆，不过，今年在华的销量或将低于50,000辆。2020年1至9月，PSA在华累计销量为31,239辆，同比下滑64%。
大指挥官
FCA目前在中国出售Jeep、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等品牌的汽车。其中，该集团与广汽建立合资企业生产汽油和插电式混动版Jeep大指挥官，以及汽油版自由侠、指南者和切诺基。据广汽的数据，9月销量同比下滑36%，至3,862辆，1至9月销量同比下跌47%，至27,675辆。
分析师认为，PSA和FCA以及一些曾经的畅销品牌如福特和雷诺（目前已经在中国停售乘用车）遭受日本和中国本土品牌的挤压，后者的产品阵容更受中国消费者青睐，价格也更低廉。
PSA首席执行官（未来Stellantis首席执行官）唐唯实（Carlos Tavares）表示，发挥协同效应、重新进军中国市场是与FCA合并的优势之一。
FCA已宣布将与手机制造商富士康成立合资企业，在中国生产电动汽车。富士康刚推出了一款“滑板”式的电动车平台，其合作伙伴可以基于此平台按需生产汽车。但现在尚不清楚其与FCA的合资企业是否会使用该平台。
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