当前,汽车在消费品中也算是“投诉大户”,几乎每年央视的3·15晚会上,都会爆出关于汽车的“猛料”。今年3·15晚会虽然会延期播出,但关于汽车方面的投诉曝光,却丝毫不比往年少,在买车用车一些貌似“不起眼”的细节上,消费陷阱或欺诈依然存在,事情往往不大,但给消费者添的堵不小。而本期《车行天下》,我们就专门采访了曾在或正在4S店工作的业内人士,请他们说说在汽车消费的一些细节上有哪些“套”,消费者又该如何规避?

加装近万元精品

真实价值仅三千

讲述人:刘瑾,去年买车加装了8000元精品,自认亏了。

车主讲述:去年我看好了一款韩系SUV,托人找关系,总算砍下来8000元,觉得朋友特别给“面子”,还请人家吃的饭。不过我买的这款车是中低配,在销售的建议下,我加装了行李架、中央液晶屏、脚踏板,店里面说原本需要1.2万元,销售经理当即打折到8000元,虽然我感觉有些水分,但总不能让4S店一点钱都不挣吧?那谁还干,也就欣然同意了。一个星期后把车开回来,无意间在微信和汽配城的朋友聊天,结果人家说一模一样的配件在网上只卖3000元,中间竟然有这么大的差价!

业内人士支招:王先生曾经在4S店从事了10年的销售工作,对其中“道道”十分了解,他告诉记者,目前市场上确实有原厂配件与副厂配件之分,但原厂配件所占比例很小,并且价格确实贵,很多经销商所加配件,也都是副厂的。由于有安装工时费,店面运营费,价格比汽配城高完全理解,但如果高出数倍,那就有坑人的嫌疑了。他建议消费者在选择汽车配件精品时,还要多横向比对才好,比如到同品牌的另一家4S店再去问问价,一般都有收获。

购车定金与订金

看好了再签字

讲述人:丁先生,交了订金不给退,最后托关系才要回七成。

车主讲述:那是前年,我在一家店看好了某经典款的越野车,想送给儿子,当即交了1万元的预付款,合同上写的提车时间是1个月以内。后来我和儿子说了,他却很不喜欢这款车,我只好找4S店讨论退预付款的事,没想到被4S店一口回绝,销售顾问告诉我的原因是:“这款车要的人非常少,是专门预订的,现在车已经在路上,已经没法退了!”最后我没辙了,只好找人托关系,费了半天劲才要回了7000元,那3000元就当我交学费了。

业内人士支招:其实有很多人与丁先生遭遇相同,销售顾问周伟介绍说,遇到预付款不退的情况,车主先不必紧张,因为4S店也知道,强扭的瓜不甜,好说好商量基本都可以退掉。但根据法律规定,合同里写明“定金”是明确受法律保护的,如果消费者违约,销售者可以不退还定金,但如果是销售者违约,那么就要向消费者双倍返还定金。而其他的写明了订金、预收金、担保金、保证金、押金等,没有定金性质的,不受法律保护。在这里提醒消费者,因为汽车销售方在制定合同条款时容易偏向自己一方,因此消费者要仔细看条款再签字。

买热门车加价2万元

否则提车基本无望

讲述人:王先生,刚买了一辆热门的进口轿车,比市场指导价多花2万元。

车主讲述:去年我看好了一辆新上市的进口轿车,自动挡低配车型正好在预算之内。接着去4S店问了一下,无论什么配置都没有现车,要订车的话就要购买2万元的车用精品,然后3个月左右到车,如果不购买精品的话,提车至少半年以上,甚至没有时间保障。没办法,我只好多交了2万元,才买到了一个“丐版”新车。

业内人士支招:刘先生曾在岛城某4S店市场部工作八年,现从事影楼行业。

他告诉记者,对于市场非常紧俏的新车,很多4S店会加配置,甚至纯加价销售,反正不愁卖,何不多卖点钱。对于这种情况,厂家多是睁一只眼闭一只眼,不会轻易阻拦经销商的“发财路”。而对于消费者来说,完全没必要抢“新”,除了极少数车型外,多数新车上市3个月至半年后,价格都会下降,消费者可以稍等一下。

事故车返修充新

消费者购买擦亮眼

讲述人:冯先生,去年买到了旧车,找4S店换车无果。

车主讲述:事情发生在去年,我在4S店看车的时候,销售顾问告知我有库存车,价格能在最低价格的基础上再便宜1万元,不过是已经放半年的了。我想库存车应该影响不大,十几万元的车还能便宜点,当时大体检查了一下就付款了。结果刚买车的第一个月,我就被其他车追尾了,去修车的时候维修师傅告诉我,这车后保险杠以前上过腻子。这是新车怎么会刮过腻子呢?后经其他师傅检查,后保险杠确实碰撞过,虽然不严重,但依然能够看出维修的痕迹。我当即火冒三丈,回4S店要求换车,最终他们还是以不影响安全行驶为由,拒绝换车,只是送给我3年保养的费用。

业内人士支招:从事汽车售后工作的李先生私下表示,在运输途中,由于固定不牢,可能存在新车磕碰的问题;有些店家还将新车临时用作试驾车,只要将里程表拔掉,依然看不出行驶公里数,结果也有可能发生事故。对于这些“次新车”,4S店也有可能“修饰”一下继续当新车卖,优惠力度会放得大点。所以,购买廉价车时消费者要特别留意。

贷款购车优惠多

实则总价高不少

讲述人:孙小姐。贷款购车优惠3000元,算下来反而多花8000元。

车主讲述:我是去年买的车,刚看车那会儿本是希望全款,但销售顾问说,贷款买车的话还可以多优惠3000元。贷款还能优惠,省下的钱还能去做理财投资,怎么算这笔账都不亏。但真正办理手续时,我才发现情况并非如此,手续费、不打折的保险全险、GPS费用,加上杂七杂八的费用,还是要比全款购车贵一些的,完全就是羊毛出在羊身上。

业内人士支招:一般来说,“零利率”车贷,其利息都是由汽车厂商贴付的,表面上看确实得到了不少优惠,但仔细琢磨,会发现“玄机”重重。认真计算一下,往往会发现,所谓的免息并非免费,最终仍然将成本转嫁到消费者头上。例如,银行信用卡分期付款的方式,虽然月供中没有任何利息,但在办理分期付款业务时,需要消费者支付一笔手续费,而这笔手续费不仅包含了车贷的利息,还包括了经销商办理按揭业务的利润。对此,消费者在贷款购车时,一定要仔细算账,甚至可以找懂得贷款的朋友帮忙计算,这样总归是能计算出贷款购车与全款购车的区别。而且,现在的汽车销售顾问都有金融贷款购车指标的考核,必须要完成一定量任务,才能让汽车金融公司资金运转起来。

■记者手记

购车之前做好功课

销量大投诉低优先买

虽然眼下车价便宜了,但汽车产品的好坏,依然能反映一个国家的工业水平。也正是由于汽车设计及制造复杂,日常使用环境多变,才使得其遇到问题的几率,比其他消费品高得多。从进4S店那一刻开始,关于汽车消费的问题就已经与你我挂钩。从销售过程中的猫腻,到产品交付时的品质保证,再到售后中的服务问题与维修问题,贯穿了汽车使用生命的全周期,因此选一个好的品牌旗下优质的车型产品,并且从服务最好的经销商那里购买,才能尽可能保障此后用车无忧。

在选车时,车价是否有水分、加装配件品质是否过关、加价是否合理,甚至在签合同时定金还是订金,都是需要留意的问题。但其实最为关键的,还是要选到销量大、投诉率低的大品牌大销量车型,这关系到日后使用时,发生故障的几率以及维修是否方便。如果消费者实在不知道买哪款车好,就翻阅一下全年销量排前5名的轿车或SUV,从其中选择准没错,因为这些车型动辄月销量都在2万辆以上,是经过众多消费者遴选,接受过市场检验的车型,其性能往往都会很可靠。比如SUV里的哈弗p、大众探岳、途观L；轿车里的轩逸、朗逸、卡罗拉等。在选定车型之后,就可以选择当地销量最大的4S店购买,价格方面则可以多店比较砍价,往往能拿到比较低的价格。

在交车时,消费者也别只顾着高兴,还是要检查一下发动机是否有问题,各项功能是否完好,以及外观有无补漆,毕竟像日系车、德系车中的某些大品牌,也曾出现过新车发动机漏油的情况。所以,在交车时多长个心眼,把各种消费问题尽可能降到最少。

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