一说车企与军工，总有人质疑打广告，在此澄清三连。

说起日系车，路上跑的真是一抓一大把，丰田、本田、斯巴鲁一大堆。再加上其它领域的如东芝等企业，它们的产品早已遍及世界，成为人们生活的一部分。但在民用生产的同时，它们的“背景”中还包含着“破坏因素”――军工企业。还记得“起飞后要抛轮子”的富岳？

而且，这些企业有些是曾经的“军工”，还有些至今仍身在“军工”之中。本期我们就来简单说说：在众多日企中，三菱可能是罪孽最为深重的一个。二战期间，三菱财阀所属企业是日军的武器的主要供应商之一。无论是大和级2号舰“武藏”号、逞凶一时的“零式”战机，还是各型号的坦克装甲车辆，总之三菱的军工遍及海陆空。

逞凶一时的“零式”战机就是三菱重工出

整个二战期间，使用三菱制造武装的日本军队，给世界留下难以抹平的战争阴影，给亚洲人民带来沉重的灾难。更令人发指的是，三菱还曾将四万多名中国人征往日本做劳工，导致数千人被折磨致死。

放之欧洲，这些装备不过形同玩具。但在东方战场上，中国军队却是在以血肉相拼

日本战败投降后，三菱财阀一分为三。但很快在美国人睁一只眼闭一只眼的监管下，三家三菱企业又重新聚拢为“三菱集团”。至今他们仍是日本最强的军工企业，日本海自的金刚级盾舰、ddh直升机航母，陆自的10式坦克和空自的f-2战机都是三菱出品。回想三菱财阀的岩崎小弥太至死不认错，谁又能保证如今的三菱不再是和平的威胁？

它也是三菱产的

同属旧日本四大财阀之一的川崎公司，与三菱也相似。与众人皆知的川崎摩托相比，川崎在造船业的名声更响。二战前及战争期间，包括加贺、大凤号在内的众多航母、“榛名”号等战列舰，及数百艘其它战斗舰艇均出自川崎船厂。

战列舰上放飞机的“伊势”号最初也从川崎船厂下水的

二战结束之后，川崎重工仍然是日本的主要武器生产商，业务包涵海陆空，还有向太空进军的趋势。目前日本陆自的oh-1侦察直升机、空自的t-4教练机及海自的春潮、苍龙级潜艇都是由川崎完成的。此外，他们还负责了日本1/3的运载火箭生产任务。

放“窜天猴”？也有川崎的份

佳能的前身也有“军工背景”

向上追溯，如今很多的日本企业都曾是旧日本军队的鹰犬。丰田和日产等是战时生产军用汽车的主力；佳能的前身“精机光学研究所”是为日军生产小型光学仪器的企业；明治乳业为旧日本海军陆战队生产军用奶粉和炼乳；三得利公司的啤酒被日本军队拿去庆功等。

《登陆之日》中出镜的五十铃94式军卡

有人会说，战争期间的企业或有身不由己，无论他们的想法好与坏，终究为国家意志所支配。如二战奔驰为德军提供数万军卡、宝马给德国空军制造了超过一半的发动机、保时捷博士的设计更是深受希特勒赞许。但大战之后，他们未曾遮掩或否认历史，德国的民间赔偿相当一部分都源自这些企业。

一般人眼中的“保时捷”和军迷眼中的“保时捷”

相对之下，直至三菱财阀解体、岩崎小弥太（三菱财阀总裁）病危时仍宣称：“回顾过去，并没有什么惭愧的事情”，可以说是死不悔改。但无论怎样遮掩，事实终究摆在那里。伤疤可以愈合，但难以平复；历史可以被原谅，但不可以被忘记。

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