为什么我们试图比较利用无人机和有人驾驶飞机

2019-05-08 10:26:34来源：

您的技术工具箱是什么样的?它是否包含旨在解决您所有问题的单一技术?或者更现实地说，它是否是一种半有用的技术工具，最终旨在为特定项目或问题创建协作方法?

对于大多数人来说，答案是后者，这就是为什么我们试图比较利用无人机和有人驾驶飞机，卫星和地面激光雷达的意义仅部分起作用。这意味着，它并没有真正起作用。将所有这些工具视为可以并排使用的解决方案更有意义，并专注于每个工具提供的内容。考虑它们如何能够并且应该相互补充更有意义，而不是将它们中的任何一个视为解决任何和所有问题的单一方法。

越来越多的人开始关注这种整体方法的概念，但这样做往往是许多人对这些传统方法的舒适感。对于许多人来说，无人机技术代表了他们在整合方面需要考虑的新事物，并且考虑了如何应对与hale(高空长航时)飞机相关的新机遇。

今年市场上有很多关于hale市场的预测活跃起来，并且肯定有一些发展支持这些预测。由于hale飞机可以在空中飞行数周甚至数月，这比多旋翼或固定翼无人机长得多，该技术可以为用户提供比有人驾驶飞机便宜且比卫星信息更可靠的强大选项。

hale飞机与我们详细介绍的各种其他方法之间的主要区别在于，该技术对商业领域的具体相关性仍不清楚。许多人认为hale需要政府机构的大力支持才能进入商业领域，但为了说明实现这一目标所带来的热情，已经有公司专注于提供旨在提供动力的可再生能源解决方案。这些设备。这些发展有很多人在考虑这部分技术将在何处以及如何影响商业市场。

“传统无人机和高空飞机本质上是免费的。虽然他们可能在某些领域重叠，这两种飞机的用途是高度专业化的，说：” 马克kegalaers，共同所有人兼首席执行官unifly。

hale即将出现的各种任务为hale和传统无人机创造了更多机会。伙伴关系应该有助于突破世界各地技术可能的范围，并允许组织考虑如何以全新的眼光解决技术问题。

“这项技术的一个好处是临时的，甚至是永久性的基础设施，如电信，可以在全球范围内提供互联网，”kegalaers告诉商业无人机新闻。“特别是在当地基础设施缺乏或根本不存在的地区，通过hale使用可以取得巨大的人道主义进步。例如，在发生灾难的情况下，hale技术可以极大地促进救援行动。在紧急情况下，首先要做的是互联网和电信。“

无人机和hale之间的合作也将促进长距离的运输。此外，通过hale和无人机产生的效率提高了生产力和利润，这将影响传统零售行业，这将继续失去市场份额。然而，这些技术改进最终将对消费者有利，对无人机和hale部门的人有利，并且还加速两种技术的发展。

“网上购物更受欢迎。到2021年，全球零售总额的电子商务份额预计将达到15.5%。越来越多的客户越过传统零售商，客户直接在中国网站上购物，“kegalaers说。“目前，从远东到西方客户的可能运输之间存在巨大差距。通过快速但昂贵的空运，或通过更便宜但需要长达六周的集装箱船。“

这是一个重要的考虑因素，因为hale飞机可以填补传统的海上运输或载人空运之间的空白。然而，它是hale的科学用途，例如大气采样，也用于监视等防御目的，这可能有助于比其他人更快地改进这项技术。所有这些应用的挑战实际上归结为让hale飞机达到正确的高度。

“典型的商业(载人)航班在距离对流层高出35,000英尺的地方巡航，”kegalaers解释道。“hale航班已经在45,000及以上的地方进行了测试，远在平流层内，远远高于其他传统的空中交通。凭借其多样化的性质和令人难以置信的速度范围(最高时速可达12,000公里/小时)，hale航班需要一个专门的空域和动态流量管理。“

监管和技术方面的考虑将在这些hale飞机的运营地点和方式中发挥重要作用，但零售和研究的潜力强调了这一细分市场将产生多大影响的不同方式。这些应用甚至没有考虑它如何提供传统无人机和卫星方法的替代方案。

常规无人机覆盖面积较小，而卫星移动性较差且使用灵活，这意味着hale部分可以提供真正的价值。传统的无人机和hale不仅仅是一种竞争关系，它们不仅在一起工作，而且还能帮助彼此更好地完成任务。

“其中一个关键领域是电池效率和飞行长度。例如，hale无人机可以是太阳能供电，这意味着它们只需要着陆进行维护。这意味着他们的飞行时间会指数长，长达数月，“kegalaers说。“此外，hale可以接地进行维护和更新，这对卫星来说是不可能的。”

该技术的潜力是显而易见的，但正如我们所看到的无人机技术整体而言，从“潜在”到“现实”的道路包含许多挑战，其中许多挑战与权限和法规相关。这是因为有些人对hale的持续相关性并不乐观，至少在某些方面是这样。

skynetwest的老板诺亚・鲁伊斯说：“目前，uas已经通过这种方式进行了改进，无需长时间的高空飞行。” 老实说，我认为不会有在商业部门使用hale进行作业的空间。如果美国联邦航空局对bvlos的运营变得更加松懈，hale运营只能继续。为了使hale在商业领域得到广泛采用，它将需要政府的帮助。“

while multi-rotor and fixed-wing drones might be better at capturing highly detailed images than hale aircraft, the fact that hale aircraft can stay in the air to provide continuous and detailed support and information creates a whole new value proposition for users. it’s a value proposition that is inherently different than the ones created by manned aircraft and satellites, but that underscores why a holistic approach is the only one that makes sense.

在无人机和各种其他方法之间进行直接比较，以收集即将可用的信息，这很有趣。但最终，需要考虑与项目或工作相关的给定工具的优点。这样做是用户能够做出明智决定的唯一方法，即使用无人机，绕地球轨道运行的飞机或者某人的技术工具箱中的任何工具是否合理。

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