从硬件向软件转化汽车供应链发生重大改变
赵福全表示,汽车的生产要素正从硬件向软件转化,未来数据将是新的最大的生产要素,这将使整个产业发生翻天覆地的改变。付炳锋指出,如今汽车和集成电路两大产业真正进行深度融合,共同支撑未来低碳智能时代汽车供应链发展新的需求。
在赵福全看来,过去,我们过分强调成本和效率,忽略了供应链的安全和韧性。赵福全说,我们必须重新审视安全和效率、成本之间的关系,真正建立起安全的供应链新链条,同时做好平衡度的把握,这对车企来说是一个挑战。
“供应链以及汽车产业正在发生根本性改变,今后全球化的汽车公司面临着新本土化的挑战。不只是制造的本土化,更包括研发的本土化、经营的本土化、用户运营的本土化。在总部发一款车,到中国跑点耐久试验就出售的时代已经结束,这是未来的发展趋势。”清华大学车辆与运载学院教授、汽车产业与技术战略研究院院长赵福全,近日在2022中国汽车零部件大会上表示。
中汽协总工程师、副秘书长叶盛基
赵福全认为,车企一定要处理好与供应商之间的关系。他指出,车企与关键供应商要深度绑定,做到联合开发、数据共享;简单的订单式管理已经落伍,要建立敏捷的供应链;重新构建供应链管理理论,在原有要素基础上,新增国际形势、区域市场、产业重构等因素。
中汽协总工程师、副秘书长叶盛基总结道,我们要全面提升应对极限挑战能力,构建安全可控的新型供应链体系;全面践行“双碳”战略,全力构建汽车全产业链绿色发展机制;始终坚持创新驱动,大力推动产业链供应链高质量发展;全面加快重构供应链新格局,着力打造产业链新生态;发挥供应链强大延伸纽带作用,培育汽车产业国际合作竞争优势。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 931614094@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。