中国最北端的客运站

热水也奢侈

东经122.51度，北纬52.99度，祖国雄鸡版图的鸡冠处，黑龙江省漠河火车站，中国最北端的客运火车站。

从前的漠河火车站

55岁的于晓声是辽宁人，因父母支援大兴安岭建设，10岁时来到漠河。当时他们从吉林白城出发，坐了一天一夜临时客车到了大兴安岭樟岭火车站，又坐了六个小时公路段的轨道车到达西林吉站，也就是现在的漠河站。当时这座家门口的火车站刚刚建站两年，以货运为主。

于晓声：“现在咱漠河站主要以客运为主，以前是运煤运木材。之前没有玻璃门，木头门，钉的纤维板，以前小平房，外观小趴趴，行李房、售票室、候车室都在一起，都在那个小房子里面。”

七八十年代拉着木材的列车

漠河站最初的前身西林吉站还是小平房

于晓声1984年从部队复员分到了车站，从调车员到客运员，一干就是35年，家门口的漠河站成了最熟悉的地方。

于晓声：“你看这水现在达到100度，之前咱这是水开了，放那儿一会儿就达不到那么大度数了……”

漠河站附近居民区的水房，之前车站也这么打水

客运值班员于晓声的一天，从接一杯热水开始。“多喝热水”在以前的漠河站可是件奢侈的事。2015年以前，漠河站不通自来水，如何在泼水成冰的冬天从站舍外的井里平稳把水挑回来，是每个客运值班员的必修课。

于晓声：“那个时候，咱铁路有井房子，从井那儿挑过来，咱们有电水壶，烧开后放到保温桶里面供应旅客。人少的时候，水不能保证总那么热，人多了水不够用。”

室内外温差六七十度

这里上厕所曾需要“刨尿冰”

2015年前，漠河站还没有站内厕所。冬天室外零下三四十度，于晓声要去站旁一百多米远的旱厕刨冰。

于晓声：“咱们冬天屋里是零上30多度，屋外是零下40多度 ，它温差特大，一出去相差六七十度。上去刨厕所去，整个钳子，尿冰，结的尿冰用钳子往下撺，方便完就冻上了，冻上就得刨。”

居民区的旱厕和车站以前的厕所类似

刨尿冰，这个南方人“闻所未闻”，北方人“少有耳闻”的事情，在2015年漠河站新候车室建成前，是入冬后于晓声们的日常工作。

于晓声：“没有洗手地方，根本就是一个砖，砖的外边砌个厕所，一个旱厕。14年之前还那样，咱们15年搬到新候车室，条件才是一步一步好转。这是自来水，这是小便池，小便池都感应的了，都隔板了，空气清新剂，咱们有植被有花，墙上挂的画。”

于晓声的工作首先是清理站内卫生。

记者：“咱们还有专门的工具啊？”

于晓声：“对，专门的工具。我们这一天流程，清扫完草坪，收拾完卫生，有时候是收拾线路卫生。擦凳子凳面的，收拾擦玻璃的，门玻璃，一天走的人摁的手印啥的……”

客运员清晨需要清理站内垃圾

35年客流量翻17倍

从前的漠河站是小平房，木头门窗、水泥地，木头老化，车站站舍四处漏风。2015年10月24日，漠河站新站房投入使用，新站舍换成了塑钢窗和玻璃门，外观造型别具匠心，候车室有三四个篮球场大。但于晓声还是没想到，客流量增长迅速，空间还是不够。

如今的漠河站

有三个篮球场那么大的候车室

于晓声：“那时候候车室也小，现在是旅游量增加了，现在的最高峰咱们候车室要容纳2000多人，位置是310座，六七倍了。主要是六月到九月旅游高峰。这马上就十月末到这儿看雪了，正常咱们这九月末基本就下雪了。”

货运车进站

货车车头和车厢拼接

过去，大兴安岭的煤炭和木材从祖国鸡冠处沿着铁轨一路向南。现在，南方的游客一路向北，到漠河来体验“找冷”。1983年，漠河站平均每天只有53名乘客，全年客流量是19345人。2018年，全年客流量344324人，是1983年的17倍多。也是在去年，只有两万多城区人口的漠河由县转市，旅游让这座小城有了更多的活力。

于晓声：“今天一天接发车就开始了。”

广播：“各位旅客你们好，快速7041次列车……”

七八十年代人们乘火车只有低站台

如今高站台配合渡板，上下车十分方便

列车停靠站后，车厢门和站台在同一高度对接，伴随着一声声渡板打开的声音，行李箱的轮子和地板亲密接触，四方来的游客们又走向四方。

于晓声：“站台以前就是低站台，旅客上下车特不方便，尤其岁数大的，得走那个车梯，现在都变成高站台了，车一停以后直接站台和车门是平的，打上渡板，走平道似的。”

工作人员：“还是屋里暖和。”

漠河站的站台

准备出发的客运列车

9月初的漠河，早上的气温已经是个位数。接完这趟车，于晓声回到暖和的大厅里，等待下一趟列车到来。

于晓声：“咱车站建的好了，工作环境也好，现在我们就是以站为家，一年的时间在车站呆半年，工作环境好了干活啥也舒心了……”

家门前的火车站，站已经成了家，变化都在眼里。

漠河站售票员兼广播员佟岩：“现在哪有再拿大包小包扛着的，非常少了。过去拎半袋土豆，现在需要吗？不需要了，你就随身携带点旅游物品。”

家门前的火车站翻修一新以前每天只有几趟车，现在有十几趟。

齐齐哈尔供电段退休职工王振玉：“过去就那两趟车，你就得等。客车的声音就比较发闷，货车就骨碌骨碌骨碌，指定能有区别。人流量那时候少，以后咱这地方要开发旅游，这个旅游事业要是发展的好，那人不是更多嘛。”

一寸新芽上，有盎然的春意；一声蛙鸣中，有丰收的芳香；一滴露珠里，有太阳的光辉……一个个家门口的变迁，凝结成960万平方公里的蓬勃与兴盛。

家是最小国，国是千万家。我家门前那座山、那条河、那段路的点滴变化，随历史车轮一起滚滚向前，汇聚成浩浩汤汤的时代潮流，为共和国的70年长卷留下浓墨重彩的篇章。

从今天起，中央人民广播电台中国之声推出庆祝新中国成立70周年特别报道《我家门前》，记录我家门前的昨天与今天，见证共和国的成长和繁荣。

编辑：李雪丰

来源：中央广电总台中国之声、大兴安岭日报

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