新一代标致508已经现身海外，夺目的大灯设计让人惊叹法国佬的思路确实异于常人，随之而来的自然就是国产版的引进何时能开花结果，不过过程相对曲折，到不是说车测试有什么问题，而是实车与海外版区别较大，更奇怪的是实车还有很多的细节对比海外发布的新一代标致508也出现了较大的变化。

根据坊间的传闻，有知晓国产版标致508开发工作的网友透露，其实国产版新一代标致508与海外版是同步进行的，言下之意也就是两者是并行项目，相互借鉴但有会有所不同，例如海外版那引人口水直流的无框式车门方案是明显不予采纳，之所以说是不予采纳就是因为国产版与法国本土的项目是并行的，综合考虑到中国与国外用车思路的不同；有人说解释就等于掩饰，其实不然，继续往下看，你会发现更多的细节让人大跌眼镜，不同的不仅仅是无框车门这个小细节。

虽说是重度伪装，不过新一代标致508开创的全新标致家族风格到是相当显眼，发动机盖前唇凸出，超出主散热格栅不少，大灯轮廓隐约可见也确实接近；但也正是掩盖部位太多，大灯那段竖立的日行灯带能否保留还得打个问号。

至于无框车门，大家放弃幻想面对现实吧！真的是有框的，不信我就放大，自己来看是否有边框，其实无框大家认可与否不重要，关键的一点就是这车身腰线。

仔细上下对比，就能看出问题所在，测试车采用的是贯通式腰线，从前大灯边侧开始一抹至尾灯结束，而海外版则是从前车门外后视镜罩下端开始，并且车门下端还有一个内陷的区域，这个细节在路试车上荡然无存，这与老款标致508到是有些接近，更要命的问题来了，路试车的外后视罩是直接插在车门A柱三角窗下方，这也是与海外版不同的地方，此外车顶弧度也有所不同，当然这个好理解，因为传闻国产版加长110mm，车顶弧度变的更为平直也就在情理之中。

另一个不同之处体现在尾部，尾灯轮廓接近海外发布的新一代标致508，不过注意此次出现的标致508国内路试谍照，尾灯之间的黑色装饰块明显缩小，变的更为细长，牌照框竟然是矩形的，其实再仔细对比还能看出，后排气管内侧轮廓也有所不同，看来坊间信息所言非虚，可能真的是中国版与海外版齐头并进的项目，两者高度通用一些设计，但又有很多细节上的差异。

需要特别强调的是，还有一个细节，注意后挡风玻璃，尺寸明显小于海外版，视觉上变的更为细长，同时后尾箱也有抬高的迹象，明显与外后视镜罩的顶端持平了，这个信息表明，海外版的掀背式设计恐怕也是放弃了，其实注意高位刹车灯就能明白了，确实是没了，直接顶着玻璃设计，而不是海外版那种后端看不到高位刹车灯带的设计。

至于内饰，还是再观望一下吧，不排除也会根据中国消费者的口味做出相应的调整，或者说是专为中国市场量身订做一个。

动力方面同样要保持观望的态度，海外版仅有1.6THP一个机型，分高低功率版本，与之搭配的则是爱信的8AT变速器，国产的指不定给你来个与现款保持一致的可能，当然这还是一个推测，毕竟没有具体的官方信息披露，好在北京车展日趋临近，说不定北京车展就来个惊喜。

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